Бугурусланцы, отвечающие за радиотехническое обеспечение полетов, отметят профессиональный праздник

Во вторник, 7 мая, профессиональный праздник отметят все, кого судьба связала с отраслью радиосвязи.

Во вторник, 7 мая, профессиональный праздник отметят все, кого судьба связала с отраслью радиосвязи. В преддверии праздничной даты своими глазами увидела работу профессионалов, обеспечивающих
безопасное и регулярное воздушное движение.

В Бугурусланском летном училище за это отвечала служба эксплуатации радиотехнического оборудования и связи (ЭРТОС). Наряду со службой движения БЛУГА в 2019 году она стала структурным подразделением Бугурусланского отделения Оренбургского Центра ОВД филиала «Аэронавигация Центральной Волги» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».

А история службы ЭРТОС началась в 1955 году, когда местное летное училище гражданской авиации перешло на обучение пилотов на самолетах ЯК-12, оборудованных бортовой радиостанцией. В 1976 году аэродромы «Бугуруслан-Главный» и «Асекеево» оснастили оборудованием системы посадки (ОСП). В 1980 году ввели в строй новую взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием. Построенный аэродром «Бугуруслан-Северный» оборудовали диспетчерским локатором ДРЛ-7 СМ, системой посадки СП-75 и ОСП с двух направлений посадки, а на «Бугуруслане-Главном» установили посадочный локатор.

Сейчас на аэродроме «Бугуруслан-Северный» полностью заменили оборудование на командно-диспетчерском пункте и оборудование системы посадки с двух курсов направления. Также заменена отдельная приводная радиостанция на посадочной площадке «Бугуруслан-Главный». В прошлом году введен в строй локатор ОРЛ-А, который позволяет контролировать воздушное пространство в границах диспетчерской зоны.

Специалисты службы ответственны за аэронавигационное обслуживание учебных полетов на посадочных площадках. А также ими обеспечивается полетно-информационное обслуживание на высотах от 0 до 1200 метров над территорией северо-западной зоны области.

Проще говоря, никакие самолеты не могут летать сами по себе. Чтобы воздушное судно следовало заданным курсом и вовремя прибыло в точку назначения, не обойтись без радиотехнического оборудования. Чтобы пилоту поддерживать связь с авиадиспетчером, оно тоже необходимо. Благодаря такому оборудованию становятся возможными полеты в сложных метеоусловиях, когда видимость очень плохая. А опытный летный состав как раз должен уметь заходить на посадку по приборам.

Практически все функционирует на базе компьютеров и специального программного обеспечения.

В линейно-аппаратном зале происходит управление новейшим оборудованием, которое имеется на аэродроме «Бугуруслан-Северный». На мониторе отображается территория, в границах которой проводятся учебные полеты. Инженерам, работающим здесь, доступна информация о том, где находятся самолеты, в каком направлении и с какой скоростью они движутся. Эти данные необходимы для авиадиспетчеров. А появляются и транслируются они благодаря обзорному радиолокатору.

Инженер по радионавигации, радиолокации и связи объекта КДП Павел Мокеев раньше трудился в нефтяной отрасли. Два года назад сменил профессию.

— Рабочий день начинается с проверки оборудования на КДП – командно-диспетчерском пункте. Если все системы, участвующие в воздушном движении, исправны, передаем КДП авиадиспетчерам. Далее работаем в дежурном режиме. Нашлись неисправности — диспетчер сообщает о них сменному инженеру, который находится здесь круглосуточно. Сменный инженер уже передает нам, а мы устраняем. Моя задача — чтобы все работало безаварийно, безотказно. С неполадками нужно максимально оперативно разбираться, так как полеты в течение дня не прекращаются, — объясняет собеседник.

Инженеры службы ЭРТОС Павел Мокеев и Игорь Прокудин

Интенсивность полетов действительно высокая. Из-за того, что в международных аэропортах, например, Оренбурга или Самары стало меньше рейсов из-за рубежа, взлеты и посадки на площадках в Бугуруслане теперь происходят не реже, чем там. К тому же на аэродромах выполняются не только учебные полеты. Регулярно подают заявки нефтяные компании. В их арсенале — вертолеты, беспилотные летательные аппараты. Как известно, использует вертолеты
и санавиация… Учебные самолеты также летают не только по простым маршрутам, но и в Бугульму, Набережные Челны, Орск.

Между аэродромами есть и телеграфная связь. Она позволяет обмениваться информацией в кодированном виде по общепринятым канонам.

В советские годы была выстроена система подготовки инженерно-технических специалистов для ЭРТОС, были созданы отраслевые вузы. Доказало эффективность и распределение выпускников с обязательным трехгодичным сроком отработки по специализации. В настоящее время в службе трудятся выпускники учебных заведений самого широкого профиля.

— Объем работы увеличивается, и нам нужны молодые специалисты, — говорит Анатолий Ронжин, начальник службы. — Устроиться можно, имея среднее профессиональное (техническое) образование, пройдя профессиональную переподготовку. В дальнейшем возможно заочное обучение в высших учебных заведениях. Например, выпускник нефтяного колледжа Руслан Файзулин прекрасно влился в коллектив,
стал радиотехником. Конечно, его и раньше интересовала эта сфера. Хотелось бы, чтобы молодежь узнала о нас: перспективы здесь хорошие.

Инженеры службы ЭРТОС постоянно совершенствуются и обучаются, чтобы быть в курсе последних технологических новшеств в области радиотехники и связи.

Все, кто работает в авиации, прекрасно понимают, что от ответственного отношения к делу во многом зависит безопасность людей.

Елена Гражданкина. Фото Олеси Никифоровой.

Последние новости

Начнём День здоровья с зарядки на рабочем месте

7 апреля в 9.30 – во Всемирный день здоровья – областной центр медпрофилактики проведёт онлайн-зарядку на рабочем месте вместе с сотрудниками компании «Ойлгазтэт».

Мусор во дворе одного из домов по улице Краматорской в Орске был убран лишь после вмешательства прокуратуры

Прокуратурой Октябрьского района города Орска проверены доводы опубликованной в сети «Интернет» информации о ненадлежащем содержании придомовой территории у дома № 52 по улице Краматорской.

Оренбургское УФАС наложило штраф на ООО «Орентрансгрупп» за необоснованное повышение тарифа на проезд

Предметом рассмотрения стал факт утверждения монопольно высокой цены на маршрутах 155А, 158, установленный решением Комиссии Решение стало основанием для возбуждения административного дела,

Частотник

Осуществляем поставку в оговоренные сроки, обеспечивая быструю отправку

На этом сайте представлены актуальные варианты, чтобы снять квартиру в Кирове на выгодных условиях

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш email не публикуется. Обязательные поля отмечены *